Kustboot rompsnelheid. Waarom sommige kustboten sneller zijn dan andere

De rompsnelheid is de sleutel tot snelheid. Langere boten met een langere waterlijn zijn sneller dan kortere boten. Een bekend principe in de botenbouw. Tenminste als je het hebt over waterverplaatsende boten, zoals onze kustboten meestal zijn. En je zult het niet geloven. Sommige kustboten zijn per definitie sneller dan andere.

Wat is de definitie van Rompsnelheid: Rompsnelheid of verplaatsingssnelheid is de snelheid waarbij de golflengte van de boeggolf van een Kustboot gelijk is aan de waterlijnlengte van het vaartuig. Naarmate de bootsnelheid toeneemt vanuit stilstand, neemt de golflengte van de boeggolf toe, en meestal ook de kruin-tot-trog dimensie (hoogte). Wanneer de rompsnelheid wordt overschreden, lijkt het alsof een boot in de verplaatsingsmodus tegen de achterkant van zijn boeggolf opklimt.

Technisch gezien interfereren de boeg- en hekgolven bij rompsnelheid constructief, waardoor relatief grote golven ontstaan en dus een relatief grote waarde aan golfweerstand. De scheepsweerstand voor een waterverplaatsende romp neemt soepel toe met de snelheid naarmate de rompsnelheid wordt benaderd en overschreden, vaak zonder merkbare buiging bij rompsnelheid.

Rompsnelheid van kustvaartuigen en waterwrijving

Wat echt telt is de werkelijke waterlijn. Waterlijnlengte is de lengte van de boot van boeg tot achtersteven waar hij in het water ligt. Met andere woorden, als u het punt op de boeg markeert waar het water de boot raakt en het punt op de achtersteven waar het water de boot raakt en vervolgens die afstand meet, dan is dat de waterlijnlengte. Veel onderzoekers hebben dit bevestigd: lees ook :

Boeggolf en Hekgolf. Credit: :

Trouwens, als u de markeringen die u bij de boeg en de achtersteven hebt gemaakt met elkaar verbindt en een lijn op de romp van de boot schildert, hebt u een zogenaamde “bootstreep” gecreëerd. De bootstreep is de lijn die op veel boten is geschilderd en die de bodem onder water scheidt van de zijkanten boven water.

Hoe beïnvloedt de boeggolf de rompsnelheid?

Als u een kustboot door het water ziet varen, zult u merken dat ze zowel een boeggolf als een hekgolf creëren wanneer ze door het water stuwen. De golflengte van de boeggolf neemt toe naarmate de snelheid van de boot toeneemt. Hoe sneller de boot vaart, hoe groter deze twee golven worden tot ze op een gegeven moment één enkele golf worden. Op dat moment heeft de boot zijn “rompsnelheid” bereikt. Dat betekent dat hij niet sneller kan. Hij kan niet sneller omdat hij gevangen zit in deze golf. Hoe langer de boot, hoe sneller hij “theoretisch” kan gaan, omdat het langer duurt voordat de boeg- en hekgolf één golf vormen. U kunt de rompsnelheid of verplaatsingssnelheid van een waterverplaatsend vaartuig berekenen met de volgende formule.

De formule voor de rompsnelheid

Rompsnelheid = 1,34 X (Vierkantswortel van de waterlijnlengte). Bijvoorbeeld, als uw verplaatsingszeilboot 36 voet lang is, wordt de rompsnelheid als volgt berekend: vierkantswortel van 36 = 6

6 X 1,34 = 8,04 kts. rompsnelheid, 1kn: 1,85 km

Welk verschil maakt de rompsnelheid uit?

Stel dat een Co1x een wateroppervlak heeft van precies a) 6,00 meter. Het product van de concurrent heeft b) 5,50 meter

Boot A) 600 x 19,67 inch : 1,34 x 4,44 / 5,94 kn x 1,85: 10,99 km(uur)
Boot B) 550 x 18,02 inch, 1,34 x 4,24 / 5,69 kn x 1,85: 10,52 km(uur)

Dus boot A is 250 (500) meter langzamer in 30 (60) minuten. Dit betekent dat in een Endurance Race van 6Km en ca. 25 minuten, de voorsprong van boot A) ongeveer 200 meter zal zijn door de vorm van de waterlijn. Wij van Coastal Boats weten uit testen in Spanje welke boot sneller is dan de andere. Neem contact met ons op en wij laten het u weten.